宝马M8内饰图片2022款轿跑车和敞篷车你更喜欢哪款

  2022年宝马M8轿跑车和敞篷车可能会混淆常规8系列模特——但她们保守的外表掩盖了可笑的表现。尽管德国宝马汽车公司(Bavarian Motor Works)还在523-hp M850i，发烧友都知道公司驾驶风气的终极表达是留给成熟的M级车。每辆M8现在都有竞赛证书，包括617马力、后偏置全轮驱动系统和为赛道工作而增强的底盘组件。尽管有模糊的刹车踏板感觉和沉重的鼻子，大而肌肉发达的Bimmers有动作；想象一下沙奎尔·奥尼尔表演的芭蕾舞。无论是目睹他们邪恶的加速，还是享受他们甜美的内饰(尽管后座很小)，2022年M8轿跑车和敞篷车都是最富有客户最快的8。

  2022年的M8轿跑车和敞篷回报。最大的变化是，这两个版本现在都只在竞争伪装下提供，这在某种程度上预示着每个版本现在都有617马力和以前Comp变体独有的别的设备。M8现在还提供轻质M碳桶形座椅作为单独的选择。

  由于M8轿跑车成本低得多，更适合赛道活动，我们提议将其放在敞篷车上。这两种车身样式都配备了大量标准奢侈品，因此我们只会选择有助于释放M8全部性能潜力的选项。这中间还包括M Carbon陶瓷制动器，宝马表示这种制动器能减轻重量，还可以更好地承受履带滥用。为了确认和保证车主为驾驭轿跑车的强劲动力做好最好的准备，M Driver的套餐包括一天的性能驾驶学校。更好的是，它将最高限速器从155英里/小时提高到189英里/小时。

  M8由双涡轮增压4.4升V-8提供动力，可产生617马力和553磅英尺的扭矩。强大的轧机配有八速自动变速器和后偏置全轮驱动系统，可以将动力分离到前轴。我们花了一些时间轿跑车和敞篷车M8竞赛的车轮后面我们惊叹于他们优雅的举止和现在的动力系统反应。一旦我们把测试装备绑在轿跑车上，我们就被它吹走了快得离谱的加速度仅用2.5秒就达到了60英里/小时。尽管一个疲惫的音符并不像来自梅赛德斯-AMG，宝马的速度快得让人眼花缭乱，它的自动挡极具洞察力。尽管全轮驱动系统旨在提供后驱刺激，但我们得知，为了空旷停车场或赛道的安全，最好还是留下引人注目的电动滑梯。M8没有在常规道路上惩罚我们，这要归功于它顺从地驾驶，掩盖了它专注于赛道的能力。然而，不要把它的愉快误认为软弱。M8底盘的抓地力非常好，并向后框方向盘反馈了一些信息。M8的快速性和灵活性相结合，使其在道路打开或转弯时成为引人注目的合作伙伴。不幸的是，轿跑车4251磅的整备重量超过了前轴的一半以上，这可能会引起它不愿意更自由地旋转。同样，我们得知制动系统的可调踏板感觉不太接合。

  与大多数宝马M汽车一样，M8的内饰设计和乘客空间实际上与普通车型完全相同。虽然这种设计并没有给我们留下非常富有想象力的印象，但皮革表面缝合得很漂亮，装饰件也很高档。每个M8标配豪华功能，包括可定制的环境照明、12.1英寸数字仪表组、加热和通风前排座椅、纳帕皮革覆盖仪表板、动力可调方向盘和无线充电。它的客舱为前排乘客提供了充足的空间，但让那些被放逐到小后座的乘客感觉自己是二等公民。那些想要一辆M8并且需要经常接送两个人以上的人会考虑更宽敞的四门M8 Gran Coupe。我们设法在一辆普通的8系轿跑车的后备箱中安装了五个随身行李箱，因此我们大家都希望M8可提供同样大的储物空间。

  每辆M8的仪表板中间都有一个10.25英寸的触摸屏，它是宝马iDrive 7.0信息娱乐系统的中枢。主显示屏由旋转控制器和中控台上的物理按钮补充。该界面具有清晰的图形和快速的响应，但有些菜单非常拥挤，需要驾驶员将视线从道路上移开。尽管如此，该系统的语音命令运行良好，还可以选择手势控制。理想的标准功能包括苹果CarPlay(但不是安卓自动)，基于订阅的无线扬声器哈曼卡顿音频系统。