江门市交通运送局政府信息揭露

  《新会区交通运送局关于批阅江门港新会港区古井榜首作业区华津码头工程施工图规划的请示》（新交基建〔2023〕11号）及有关的材料收悉。结合《江门市交通运送局关于调整江门港新会港区古井榜首作业区华津码头工程初步规划的批复》（新交基建〔2023〕17号），经研讨，对江门港新会港区古井榜首作业区华津码头工程施工图规划程序性检查批复如下：

  2022年11月，我局以《江门市交通运送局关于江门港新会港区古井榜首作业区华津码头工程初步规划的批复》（江交基建〔2022〕168号）批复初步规划。2023年1月，建筑规划企业依据出产经营需要对码头分期建造，并调整装卸设备。依据项目实在的状况，我局以《江门市交通运送局关于调整江门港新会港区古井榜首作业区华津码头工程初步规划的批复》（江交基建〔2023〕17号，以下简称《调整初步规划批复》）批复项目调整初步规划。2023年2月，新会区交通运送局报来批阅项目施工图规划的请示。

  本工程拟建3个3万吨级多用途泊位，运用港口岸线m。码头主要货种为热轧钢卷板质料、冷轧和镀锌钢卷板制品、废钢质料、废钢半制品及公共钢材仓储物流项目的钢板、型钢、钢管、钢筋等件杂货、集装箱（含重箱和吉柜）等，规划年经过才能为765万吨，其间件杂货631万吨，集装箱6.9万TEU，方案年吞吐量735万吨。

  项目分二期建造，自上游往下流分一期和二期，一期建造岸线m，二期建造岸线m。

  码头选用作业渠道和栈桥的安置方法，与水流方向根本平行，安置3个3万吨级多用途泊位。前沿设停靠水域，宽56.0m，停靠水域不占用主航道，规划水深11.80m，规划底高程-12.15m。回旋水域连片安置于停靠水域前方，呈椭圆形安置，长轴480.0m，短轴288.0m，回旋水域考虑主规划3万吨级杂货船乘潮历时4h，确保率90%进出港，乘潮水位为0.926m，乘潮水深12.0m，规划底高程-11.074m，取-11.08m。回旋水域不占用主航道，不另设进出港航道。

  码头前沿装卸船设备是选用9台门座式起重机。水平运送选用轿车、牵引拖挂车等活动设备。其间一期工程装置3台门座式起重机，二期工程装置6台门座式起重机。

  码头渠道选用高桩梁板结构，桩基选用Φ1000mm PHC管桩和Φ800mm PHC管桩。码头渠道排架距离为8m，每个排架下设10根桩。上部结构由预制下横梁、现浇上横梁、预制下轨迹梁、现浇上轨迹梁、预制下纵梁、现浇上纵梁及叠合板组成。

  码头安置4座引桥与岸衔接，引桥喇叭口段选用高桩梁板结构，桩基选用Φ1000mm PHC管桩、Φ800mm PHC管桩，上部结构由现浇下帽梁、现浇上帽梁、预制纵梁、现浇纵梁、叠合板组成。其他选用预应力简支箱粱结构，跨距17m和20m，桩基选用Φ1000mm灌注桩。上部结构由现浇帽梁、预应力简支箱梁、现浇面板组成。引桥选用跨堤方法与现有大堤衔接，引桥接岸段护岸选用φ 600mm高压旋喷桩进行软基处理。

  一期工程包括上游5个结构段和上游2座引桥及护岸工程。二期工程包括下流7个结构段和下流2座引桥及护岸工程。

  原则同意供电、照明、信息和通讯、导助航设备、给排水、环保、安全、工作卫生、节能等规划，环保、安全、工作卫生、节能等规划应严厉依据有关部门的专项定见执行各项措施。

  本工程范围内不设置消防站，码头消防水源由后方厂区消防管道供给。码头消防给水管选用热侵锌镀锌钢管，沟槽或法兰衔接。

  码头消防以装卸工艺及出产辅佐设备为消防目标，规划消防用水量为25L/s，火灾连续时刻为3h，一次消防用水量为270m3。

  在1#引桥和4#引桥的非引桥段各设置1座SS100/65-1.0室外地上式消火栓；在码头前沿管沟内距离约50m装置一个SN65消火栓，在消火栓旁装备消火栓箱（800x650x210mm），消火栓箱内装备Ø19直流水枪和DN65，L=25m消防水带；并在消火栓邻近和消防器材箱内装备MF/ABC4手提式干粉灭火器，在1#引桥和4#引桥与码头渠道衔接邻近装备MFT/ABC20推车式干粉灭火器；在1#引桥的非引桥段设置2座SQS150-A消防专用水泵接合器。

  本项目报来施工图预算工程费用52874.96万元，其间一期工程费用22487.18万元，二期工程费用30387.78万元。比照《调整初步规划批复》概算工程费用53785.86万元，工程费用削减910.9万元，削减起伏约1.7%。

  （一）项目单位理应当经过登录国家树立的项目在线监管渠道（）进行项目申报，并依据相关要求填写开工建造、建造进展、竣工等信息。

  （二）请你局加强办理监督，施行项目办理专业化、工程项目施工标准化、办理手法信息化、活跃保险地推动新技术、新工艺、新材料的使用，加强环境保护和水域航道的安全办理作业。工程施行中，如有严重的改变，应按规则程序报批。